|
مکانیک گیلان سلام سایت مکانیک گیلان با شما وبرای شما درباره وبلاگ  به وبلاگ خودتون خوش آمدید نظر یادتون نره به سوالات شما در مورد تعمیرات هر چیز در تالار گفتمان مکانیک گیلان جواب داده میشود از امروز به ما بپيونديد وعضو شويد برای بودن مطالب جدید وماندن این سایت روی تبلیغات یک کلیک نماید آخرین مطالب نويسندگان برچسب:, :: :: نويسنده : حسن
خودرویی كه فرمان هیدرو لیكی دارد به یك منبع انرژی برای كمك به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است . بیشتر فرمانهایی كه از چنین منبع انرژی برخوردار میشوند هیدرولیكی اند . وقتی راننده فلكه فرمان را می چرخاند، پمپی روغن تحت فشار تامین می كند. روغن تحت فشار بیشتر تلاش لازم برای فرمان دادن به چرخها را انجام می دهد .
بیشتر فرمانهای هیدرولیكی اساسا همان فرمان دستی اند كه یك بوستر به آنها اضافه شده است. در جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیكی ، بوستر یك سیلندر و پیستون هیدرو لیكی است كه در جعبه فرمان تعبیه شده است . این سیستم را سیستم فرمان هیدرولیكی مجتمع می نامند. زیرا بوستر با جعبه فرمان جمع شده است. سیلندر هیدرولیكی بین اطاق یا شاسی خودرو و میله بندی فرمان بسته می شود تا به پیچیدن چرخ ها كمك كند. طرز كار همه همه سیستم های فرمان هیدرولیكی اساسا یكی است. پمپ ، روغن تحت فشار تامین میكند. نیرویی كه به فلكه فرمانوارد می شود شیر تنظیم را به كار می اندازد و این شیر مجرا های عبور روغن را باز و بسته می كند.این مجراها ، روغن تحت فشار را وارد سیلندر یا از آن خارج می كنند.روغن تحت فشار پیستون را به حركت در می آورد وبخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخها را تامین می كند.
|
|||||||||||||
 |
ورود
اعضا:
خبرنامه وب سایت:
آمار
وب سایت: